CONADUP Denuncia «Estafa Vial» y Retorno al Régimen de Peajes de los Años 90

Ricardo Lasca, presidente de CONADUP (Comisión Nacional de Usuarios Viales), alertó que el nuevo plan de concesiones del Gobierno, que incluye el Puente Rosario-Victoria y la Ruta del Mercosur, es un «impuesto al tránsito» que generará un aumento en todos los precios de la economía y contradice el discurso presidencial de libertad y anticorrupción.

El plan de nuevas concesiones viales implementado por el Gobierno Nacional ha generado un fuerte rechazo por parte de la Comisión Nacional de Usuarios Viales (CONADUP). Ricardo Lasca, presidente de la entidad, declaró que el escenario «no es nada alentador» para los usuarios viales y lamentó que se vuelva a los años 90 y a un sistema «nefasto» de «impuesto al tránsito» que ha «fracasado». Lasca criticó que el presidente de la Nación no cumple con su palabra, ya que, a pesar de hablar de libertad y de cumplir la Constitución Nacional, con el nuevo plan de concesiones en las rutas nacionales «no hay libre tránsito». Aseguró que las nuevas concesiones son solo para «bacheo y corte de pasto nada más».

El dirigente de CONADUP calificó el sistema como un «falso peaje» y una «estafa vial que persiste en el tiempo», argumentando que se implementa en rutas ya existentes que fueron pagadas con impuestos, y sin camino alternativo libre de pago. Esta situación crea un «monopolio natural» donde los usuarios son «rehenes de cada empresa concesionaria». El «impuesto a la circulación» genera aumento en el costo de transporte y, por ende, en «todos los precios de la economía». Lasca enfatizó que no es verdad que el peaje lo paga solo el que usa el camino, sino que lo paga «toda la comunidad».

Las críticas a la implementación se intensificaron al señalar la «contradicción tremenda» en el discurso oficial: aunque el presidente habló de la corrupción en la Cámara de la Construcción, los mismos que están participando en las nuevas licitaciones son «justamente los mismos» empresarios. Además, aunque se anunció que habría inversión privada, en realidad será el BICE (Banco de Inversión) el que «va a facilitar los fondos». La adjudicación de las concesiones es inminente para rutas claves como la 12 y 14 (Mercosur), el Puente Rosario-Victoria y la Ruta Nacional 174, proyectando tarifas que superarán los $4.300 para autos y alcanzarán cerca de $30.000 para camiones por estación de peaje.

El titular de CONADUP también lamentó la «complicidad de los gobernadores», mencionando específicamente la falta de pronunciamiento de los mandatarios de Entre Ríos (Frigerio) y Santa Fe (Pullaro) sobre el tema del Puente Rosario-Victoria, el cual fue «recontra pagado y amortizado» con fondos del Estado Nacional y las provincias.