Fuerte insistencia para mantener operativa a Vialidad

El secretario de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (AGPPSVN), José Raúl Rizzo, expuso en el Congreso de la Nación para exigir que se garantice por ley el financiamiento estable y suficiente para el mantenimiento de las rutas nacionales.

El dirigente reclamó que los recursos provengan principalmente del impuesto a los combustibles líquidos, con afectación directa a obras viales, y advirtió que sin ese respaldo presupuestario la red vial corre riesgo de colapso.

Rizzo fundamentó su intervención en el estado crítico de la infraestructura, señalando que la falta de inversión en los últimos dos años ha generado deterioros visibles en corredores estratégicos, incrementando la siniestralidad y los costos logísticos para las economías regionales.

Según relevamientos de la propia Dirección Nacional de Vialidad (DNV) antes de su intento de disolución, casi la mitad de las rutas nacionales estaban en mal o regular estado.

El reclamo gremial se produce en un momento de fuerte tensión institucional. El Poder Ejecutivo dispuso por decreto la disolución de Vialidad Nacional y el traspaso de sus funciones a la Secretaría de Obras Públicas, pero la medida fue frenada por una cautelar del Juzgado Federal N.º 1 de Formosa, a partir de una demanda presentada por organizaciones civiles, gremios y la Defensoría del Pueblo provincial. La Justicia, además, ordenó en junio la reparación urgente de tramos críticos de las rutas 11, 81, 86 y 95 en Formosa, lo que evidenció la magnitud del deterioro y la necesidad de un esquema estable de mantenimiento.

En paralelo, en el Congreso avanza un debate para declarar la emergencia del Sistema Vial Nacional y “blindar” institucionalmente a la DNV. Legisladores de distintos bloques impulsan un proyecto que asignaría un porcentaje fijo y no coparticipable del impuesto a los combustibles exclusivamente a la red vial, evitando que esos fondos se destinen a otros gastos. Rizzo respaldó esa iniciativa, pero pidió que la ley incluya un mecanismo de actualización automática de recursos para no quedar a merced de recortes discrecionales.

“El país necesita rutas seguras y transitables. No es solo una cuestión de transporte, es una cuestión de vida o muerte para miles de personas que circulan a diario”, afirmó el dirigente durante su presentación. Desde la AGPPSVN advirtieron que, de no revertirse la caída de la inversión, el deterioro será “irreversible” en muchos tramos.