El martes 19 de noviembre se discute la reapertura de la negociación salarial mientras FEPEVINA y el STVyARA disputan la representación gremial. Los trabajadores del 7° distrito aguardan expectantes la resolución de una pulseada que puede cambiar la dinámica de las futuras discusiones paritarias. La audiencia del 19 de noviembre en la Justicia Laboral no solo abordará la reapertura de la paritaria del Convenio Colectivo de Trabajo 874/07 «E», sino que también pondrá de manifiesto una interna gremial que pone en tensión la estrategia de negociación ante la Dirección Nacional de Vialidad. La FEPEVINA, con personería 1314 y única signataria del acuerdo, obtuvo una medida cautelar que obliga a la DNV a sentarse a negociar. Por su parte, el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), con personería 1317, reclama intervenir en la mesa para representar directamente a sus bases territoriales. La federación sostiene que su condición de entidad de segundo grado le otorga capacidad de representación nacional, por lo que cualquier acuerdo alcanzado en una mesa única alcanzaría, sin excepción, a los empleados de Casa Central y de todos los distritos del país. En su argumentación, destaca que previo a la acción judicial agotó las instancias administrativas ante la DNV y la Secretaría de Trabajo, sin obtener respuesta. La medida cautelar, según su postura, es una herramienta defensiva ante un Gobierno que, en sus palabras, «ha declarado públicamente que ha venido a terminar con el Estado y sus trabajadores». El STVyARA, en cambio, basa su reclamo en una sentencia interlocutoria de Cámara que ordena la apertura de reuniones paritarias en el plazo de diez días hábiles. Entre el 29 y 30 de octubre, el sindicato realizó asambleas en distritos como La Pampa, Bahía Blanca, Santa Fe, Catamarca y Entre Ríos. En ellas, sus afiliados solicitaron que se haga extensiva la convocatoria paritaria a los ámbitos territoriales donde rige el CCT 874/07. La organización teme que una negociación centralizada no contemple las particularidades del interior ni garantice la pronta aplicación de aumentos salariales. Para los trabajadores del 7° distrito, el escenario plantea dos alternativas. Si la Justicia valida la representación exclusiva de FEPEVINA, la negociación será única y su resultado vinculará de inmediato al distrito, eliminando demoras en la aplicación de mejoras. Si el STVyARA logra sentarse como interviniente, la mesa podría volverse más compleja y la implementación de acuerdos dependería de nuevas instancias de discusión en cada territorio. La interna escaló el 12 de noviembre, cuando el STVyARA envió una nota al Administrador General de la DNV pidiendo directamente la apertura de paritarias. FEPEVINA respondió con un comunicado el 14 de noviembre, acusando al sindicato de «maniobras especulativas y de carancheo político» que aprovechan la zozobra del momento para alimentar la desunión. La federación insiste en que la negociación fragmentada debilita el poder de los trabajadores. La próxima semana será decisiva. La audiencia judicial no solo resolverá el inicio formal de las negociaciones, sino que también marcará el camino que seguirá la representación de los empleados de Vialidad Nacional en el futuro inmediato. Los trabajadores viales, al tiempo que continúan con sus tareas, siguen atentos el desenlace de una pulseada cuyo resultado definirá cómo se discute y cuándo se reciben los aumentos salariales atrasados. Navegación de entradas La Justicia ordena al Gobierno reabrir la paritaria en Vialidad Nacional tras un año de salarios congelados Nueva dilación en Vialidad agudiza la tensión gremial
