La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) presentó ayer ante el Juzgado Federal N.º 1 de Formosa un pedido formal para que se levante la medida cautelar que le exige ejecutar obras de reparación en las rutas nacionales 11, 81, 86 y 95 en un plazo de 90 días. Esa orden judicial, que entró en vigencia el 27 de junio, fue impulsada por diversas organizaciones civiles, gremios y la Defensoría del Pueblo provincial, ante el grave deterioro de esa infraestructura vial . Los apoderados de Vialidad Nacional, doctora Carolina Dionisi y César Ríos, argumentaron que a pesar de la disolución formal de la entidad mediante el Decreto 461/2025, el organismo sigue ejerciendo sus funciones de forma transitoria, conforme lo establece el artículo 36 del mismo decreto . Sin embargo, desde la Defensoría del Pueblo, encabezada por José Leonardo Gialluca, se criticó fuertemente esa postura. Gialluca rechazó los argumentos de Vialidad, calificándolos como “excusas falaces”, y resaltó que el propio organismo ha reconocido que casi la mitad de las rutas relevadas en 2024 estaban en mal estado (29 %) o en condiciones regulares (23,5 %) . Adicionalmente, se señaló que entre enero y mayo de 2025 el gasto en mantenimiento vial se redujo en un 75 % con respecto al mismo período de 2023, lo que evidencia un freno casi total en la inversión pública en infraestructura clave . Desde la institución gubernamental se afirmó contar con un presupuesto de aproximadamente $93,7 millones para el 22º Distrito Formosa, aunque solo cerca de $47,7 millones podrían destinarse a obras y contrataciones necesarias . Por su parte, el secretario letrado de la Defensoría, doctor José García, criticó también la dirección del gasto estatal: apuntó que solo una mínima parte del dinero recaudado por el Impuesto a los Combustibles Líquidos, que rondaría los $3.000 millones al año, se destina a la conservación vial, cuando ese impuesto debería ser una fuente específica y sostenible para el mantenimiento de las rutas . El Juzgado Federal N.º 1 de Formosa había ordenado, el 27 de junio de 2025, que la DNV reparara en 90 días los tramos más críticos de las rutas nacionales 11, 81, 86 y 95, incluyendo bacheo, sellado de grietas y limpieza de banquinas, con énfasis en el Puente Blanco, cuya estructura presenta hundimientos y socavamientos que han provocado accidentes fatales . La medida fue resultado de una acción conjunta promovida por la Fundación “Padres Unidos por el Dolor”, el Sindicato de Camioneros, la Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda, con patrocinio de la Defensoría del Pueblo provincial . Navegación de entradas Sturzenegger Critica al Congreso por Proteger Organismos Estratégicos como Vialidad e INTA El Alto Costo del Abandono: Mantener Rutas Cuesta 4 Mil Millones de Dólares, Reconstruirlas 40 Mil Millones