El contraste de la obra pública: millones para desmalezamiento en rutas paralizadas

​El presupuesto ejecutado por la Dirección Nacional de Vialidad durante el último año expone una fuerte asimetría entre el freno total de las obras de infraestructura y la continuidad de contrataciones millonarias para el mantenimiento menor de banquinas.

Mientras las obras de repavimentación y ampliación de calzadas se encuentran paralizadas en todo el territorio nacional por decisión de la administración central, el director del organismo, Marcelo Jorge Campoy, convalidó la Licitación Pública Nacional N° 46-0004-LPU25.

Este proceso adjudicó el servicio integral de corte de pasto y desmalezado en tramos específicos de las Rutas Nacionales 178 y 188 a la firma He Vras SRL, una empresa constituida en octubre de 2023 con un capital inicial de 15 millones de pesos y vinculada societariamente a Alan Pocovi, medio sobrino del presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem.

​El contrato original, pautado en 1.292 millones de pesos para la cobertura de poco más de 140 kilómetros entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe, recibió una prórroga directa a los seis meses que duplicó el valor inicial, alcanzando un total de 2.548 millones de pesos. El gasto, que representa un desembolso estimado de siete millones de pesos diarios para tareas de desmonte, se ejecuta en un contexto donde el índice de siniestralidad vial muestra un incremento correlativo al deterioro de la carpeta asfáltica por falta de inversión estructural. Organismos civiles de seguridad vial advierten que la ausencia de señalización, la falta de bacheo profundo y el abandono de las calzadas principales multiplican los accidentes fatales en las rutas comerciales del país, evidenciando que los recursos destinados a la conservación estética de los márgenes viales no mitigan el colapso de la infraestructura de tránsito pesada.