Vialidad vuelve a advertir sobre los riesgos de los Bitrenes en las rutas argentinas

La Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), han elevado fuertes advertencias contra la Resolución 1196/2025 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo. Esta medida, que entró en vigencia en agosto de 2025, permite la libre circulación de bitrenes –camiones de hasta 30,25 metros de longitud y 75 toneladas de carga– en toda la Red Vial Nacional, eliminando restricciones horarias y de tramos, salvo excepciones puntuales como curvas pronunciadas que requieren permisos especiales.

Desde FEPEVINA, califican esta decisión como «apresurada, arbitraria e irresponsable», ya que ignora el estado crítico de la infraestructura vial del país. Más de 30.000 kilómetros de rutas nacionales se encuentran en condiciones precarias, con pavimentos deteriorados y banquinas inadecuadas que no están preparadas para soportar el peso y las dimensiones de estos vehículos pesados.

Al menos 94 puentes presentan restricciones severas de carga, y sin estudios previos ni inversiones en mantenimiento, esta desregulación podría acelerar el colapso de estructuras clave.

Fabián Cattanzaro, secretario gremial de FEPEVINA, ha sido enfático en sus declaraciones: «Hay algunos puentes que no resisten estas cargas, entonces se llaman itinerarios para estas cargas extraordinarias. No doblan de la misma manera que un camión convencional y necesitan mayor distancia de frenado». Estas palabras resaltan los riesgos no solo para la infraestructura, sino también para la seguridad de todos los usuarios de las rutas.

Los bitrenes, con su menor maniobrabilidad y distancias de frenado hasta el doble de un camión convencional, representan un peligro inaceptable en rutas de un solo carril por sentido, donde los sobrepasos se vuelven complicados y pueden invadir el carril opuesto.

Expertos en seguridad vial, como Fabián Pons y el ministro de Transporte de Buenos Aires, Martín Marinucci, coinciden en que esta medida es «una bomba a punto de estallar», especialmente en un escenario de paralización de obras públicas debido a recortes presupuestarios.

Desde el sindicato, exigen la suspensión inmediata de esta resolución y la apertura de un debate técnico que priorice la seguridad de los trabajadores y la sociedad en general. No se han proporcionado estadísticas claras sobre el impacto en la siniestralidad vial, y las rutas argentinas están en un estado «de regular para abajo», lo que agrava la situación.

Esta controversia se enmarca en un panorama más amplio de tensiones laborales en Vialidad Nacional, donde la falta de mantenimiento deja las rutas «desmoronándose» mientras se priorizan medidas que benefician a sectores logísticos sin considerar las consecuencias humanas.