En un contexto de creciente tensión con los trabajadores de Vialidad Nacional, el gobierno nacional propuso a Santa Fe condicionar la reparación de rutas nacionales, como la RN 11, RN 33 y RN 178, al cese del juicio por una deuda previsional de casi 2 billones de pesos, pendiente desde hace diez años. Esta oferta, presentada en una audiencia de conciliación ante la Corte Suprema, incluye pagos mensuales de 5.000 millones de pesos durante seis meses, un monto que la provincia considera insuficiente. El conflicto con Vialidad Nacional, marcado por reclamos gremiales por mejores condiciones laborales y falta de recursos para el mantenimiento vial, agrava la situación. Las rutas nacionales, cuya conservación es responsabilidad exclusiva de la Nación, están en estado crítico, afectando la seguridad vial y la conectividad de una región clave para la producción, la exportación y el futuro de más de 200 trabajadores. El ministro de Obras Públicas santafesino, Lisandro Enrico, calificó la propuesta como “extorsión institucional”, destacando que “Nación elude su obligación de mantener las rutas, financiadas con impuestos al combustible, para negociar una deuda que debe saldar”. Santa Fe propuso asumir la gestión de rutas mediante concesiones con peajes, pero sin condonar la deuda previsional. Mientras el conflicto con Vialidad Nacional persiste, la provincia exige que Nación cumpla con sus responsabilidades viales y resuelva la deuda sin condicionamientos. Navegación de entradas El gobernador de Santa Fe instala carteles en rutas nacionales para deslindar responsabilidades El Gobierno Apelará la Suspensión Judicial que Frenó la Disolución de Vialidad Nacional
