Nación avanza con la privatización de rutas

Convocan a audiencia pública por la concesión de la Circunvalación y la autopista Rosario – Buenos Aires

El gobierno nacional lanzó la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones (RFC), que busca entregar a manos privadas el mantenimiento y explotación de rutas y autopistas estratégicas del país. Entre los tramos incluidos, se encuentra un sector clave del corredor portuario y logístico del sur santafesino.

En el marco del proceso de privatización impulsado por el Ejecutivo nacional, este lunes se presentó la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones (RFC), con la que se propone concesionar más de 500 kilómetros de rutas nacionales a empresas privadas. En esta instancia, la Dirección Nacional de Vialidad incorporó el denominado tramo “Portuario Norte”, que incluye un sector de la autopista Rosario – Buenos Aires (Ruta 9), la totalidad del anillo de Circunvalación A-008 y un tramo de la Ruta Nacional 33.

El proyecto prevé que una misma empresa o una Unión Transitoria de Empresas (UTE) se haga cargo de la explotación, mantenimiento y mejoras de los 528 kilómetros de trazado incluidos en este paquete.

Como paso previo al llamado a licitación, el gobierno nacional convocó a una audiencia pública para el próximo 13 de junio a las 10 horas en el Auditorio Municipal Rafael de Aguiar de San Nicolás (Maipú 22). En ese espacio se espera recibir opiniones, sugerencias e información técnica de ciudadanos, organizaciones y empresas interesadas.

Quienes deseen participar podrán inscribirse hasta el lunes 9 de junio a las 23:59 a través del sitio web de la Dirección Nacional de Vialidad, en las secciones dedicadas a la Red Federal de Concesiones o Espacios Participativos.

Desde el Ministerio de Transporte remarcaron que este nuevo esquema “no contará con subsidios del Estado”, a diferencia de anteriores modelos de concesión que, según señalaron, resultaron deficitarios y sin beneficios reales para los usuarios. A su vez, la Dirección Nacional de Vialidad, organismo descentralizado bajo la órbita de dicha cartera, será la encargada de supervisar y controlar los contratos vigentes y futuros.

¿Se pagará peaje en Circunvalación?

Una de las principales dudas que despertó el anuncio fue la posibilidad de que se comience a cobrar peaje en la Circunvalación de Rosario, una vía de uso cotidiano no solo para el transporte de carga, sino también para miles de vecinos que la utilizan para moverse dentro del área metropolitana.

Según el pliego preliminar de especificaciones técnicas, no se instalarán nuevas estaciones de peaje en ese tramo. El documento aclara que el concesionario no podrá modificar la ubicación actual de las cabinas existentes, «ni aumentarse en número salvo expresa autorización de la Dirección Nacional de Vialidad».

La participación en la audiencia pública será clave para conocer en profundidad los impactos sociales, económicos y ambientales de esta nueva concesión, en una etapa donde el debate sobre la infraestructura y su financiamiento cobra especial relevancia.