Preocupación y descontento en Vialidad Nacional por recortes y falta de mantenimiento en rutas

Entrevista realizada a Pablo Nasime, Secretario Gremial de los Trabajadores de Vialidad Nacional donde expuso la problemática que están atravesando los trabajadores del sector.

En una entrevista realizada en el programa F5 de Radio Compacto 103.3, el secretario gremial del Sindicato de Vialidad Nacional, Pablo Nasime, expuso la crítica situación que atraviesan los trabajadores de la entidad y el deterioro de las rutas en la provincia de Santa Fe, especialmente la Ruta 11, conocida como la «ruta del Mercosur».

Desde la asunción del presidente Javier Milei, las dependencias del Estado han sufrido recortes significativos, y Vialidad Nacional no ha sido la excepción. Pablo detalló que, desde diciembre de 2023, el presupuesto para mantenimiento de rutas ha sido drásticamente reducido, lo que ha llevado a una política de «obra cero» y a un mantenimiento mínimo que no alcanza para garantizar la seguridad vial.

«El presupuesto llega en cuentagotas a los distritos», afirmó Pablo, quien además señaló que la falta de recursos económicos y humanos ha dejado a las cuadrillas de mantenimiento en una situación crítica. «Hoy no estamos haciendo nada de lo que fuimos creados para hacer: crear, conservar y mantener las rutas», lamentó.

Riesgo para los trabajadores y la población

La Ruta 11, una de las más transitadas de la provincia, especialmente por camiones de gran porte, se encuentra en un estado de deterioro creciente. Pablo advirtió que los accidentes viales son cada vez más frecuentes y graves, cobrando vidas humanas. «Si ponés todas las noticias de los accidentes en una línea de tiempo, hay uno cada menos de 24 horas en la Ruta 11 o la Ruta 33», afirmó.

El secretario gremial también expresó su preocupación por la posible reducción de personal en Vialidad Nacional. A nivel país, se habla de un recorte del 20 al 30% de los empleados, lo que en Santa Fe significaría la pérdida de alrededor de 40 puestos de trabajo. «Es muchísima gente», remarcó Pablo, quien además denunció que los trabajadores están en un estado de incertidumbre constante, sin saber si recibirán un telegrama de despido de un día para otro.

Concesiones y peajes: ¿Una solución o un problema adicional?

Otro tema que generó preocupación fue la posible concesión de rutas a empresas privadas. Pablo explicó que, de los 40,000 kilómetros de la red vial nacional, solo 10,000 están siendo considerados para concesión, principalmente aquellos que conectan con puertos. «Quedan 30,000 kilómetros que no se sabe quién va a mantener», señaló. Además, criticó la idea de implementar peajes en rutas como la 11, ya que los usuarios ya pagan impuestos en combustibles y neumáticos que deberían destinarse al mantenimiento vial. «La gente va a pagar dos veces por lo que no se hace», afirmó.

El día a día de los trabajadores

Pablo, quien además forma parte de una cuadrilla de mantenimiento, describió el clima de desánimo que se vive entre los trabajadores. «Entrás al distrito y no te da ganas de estar ahí», confesó. Los empleados enfrentan sueldos congelados y pagos extras atrasados, lo que agrava aún más la situación. «No se puede vivir así», expresó.

El entrevistado también hizo un llamado a la sociedad para que comprenda que los problemas en las rutas no son culpa de los trabajadores, sino de las políticas implementadas por el gobierno nacional. «No es un problema del empleado, sino de la política que está llevando adelante el gobierno», insistió.