Buscan saber si hubo desvío del Impuesto a los Combustibles

Representantes de la Federación del Personal de Vialidad Nacional se reunieron con legisladores nacionales para analizar el desfinanciamiento del organismo, el destino del Impuesto a los Combustibles y el estado de las rutas. Advirtieron que entre el 60 y el 70 por ciento de los corredores nacionales se encuentran en condiciones de regulares a malas.

Representantes de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) mantuvieron un encuentro con el senador nacional Adán Bahl y los diputados nacionales Guillermo Michel y Victoria Tolosa Paz, con quienes analizaron la situación que atraviesa Vialidad Nacional, el destino de los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles y el deterioro de las rutas nacionales.

El secretario general de los Viales Nacionales en Entre Ríos y secretario gremial de Fepevina a nivel nacional, Raúl Meza, explicó que durante la reunión se abordó especialmente el desfinanciamiento del organismo y el estado de la red vial. Según señaló, entre un 60 y un 70 por ciento de las rutas nacionales se encuentran actualmente en condiciones de regulares a malas.

Meza recordó que el Impuesto a los Combustibles que abonan los argentinos cada vez que cargan combustible tiene un destino específico vinculado con la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de las rutas, por lo que cuestionó que esos recursos no sean destinados al sistema vial.

El deterioro de los corredores nacionales, sostuvo, dejó de ser una problemática exclusiva de los trabajadores de Vialidad y afecta al conjunto de la sociedad, debido a su impacto sobre el transporte, el turismo y los costos asociados al traslado de bienes y personas.

En ese marco, destacó las acciones impulsadas por los legisladores. Según explicó, Tolosa Paz inició una acción judicial contra el ministro de Economía y otros funcionarios vinculados con el destino de los recursos del Sistema Vial Integrado (Sisvial), mientras que Bahl presentó un proyecto de ley para establecer el destino de esos fondos y trabaja junto a Michel en iniciativas relacionadas con la problemática vial.

Desde Fepevina valoraron la posibilidad de participar de estas acciones y avanzar conjuntamente con los legisladores en los reclamos. “La problemática viene de larga data y no hay ningún tipo de reacción desde el Gobierno nacional”, afirmó Meza.

El dirigente gremial insistió además con el pedido de declarar la emergencia vial para acelerar la intervención sobre los tramos que presentan mayores niveles de deterioro. “Estamos pidiendo desde hace tiempo que se lleve adelante una emergencia vial para que tengan tratamiento de forma inmediata todos estos tramos que están en mal estado”, sostuvo.

En relación con Entre Ríos, Meza expresó particular preocupación por la decisión de entregar rutas nacionales al Gobierno provincial por un período de 20 años para avanzar con concesiones. Advirtió que esta situación podría afectar directamente las tareas de Vialidad Nacional y generar consecuencias sobre sus trabajadores y sobre la infraestructura del organismo, incluidos edificios y campamentos.

El representante de Fepevina alertó que esos espacios y recursos podrían quedar vinculados a las concesiones privadas y al cobro de peajes en el perímetro de la ciudad de Paraná, un proceso que, según planteó, genera preocupación entre los trabajadores viales por el futuro de las funciones y recursos que actualmente dependen de Vialidad Nacional.