Camioneros de Santa Fe reclaman inversiones viales y denuncian falta de planificación

El crecimiento del transporte de cargas en la provincia no estuvo acompañado por obras de infraestructura, lo que genera colapsos en los accesos portuarios y aumenta los riesgos de siniestralidad.

El Sindicato de Camioneros de Santa Fe, a través de su secretario general Juan Mateo Chulich, expresó su profunda preocupación por el estado crítico de la red vial nacional y provincial.

El dirigente gremial advirtió que el volumen de carga que circula por los corredores santafesinos se incrementó de manera constante en los últimos años, mientras que la infraestructura vial quedó desactualizada y sin obras de mantenimiento que permitan absorber ese flujo vehicular.

Esta falta de inversión impacta de forma directa durante las temporadas de cosecha, momento en que miles de camiones convergen hacia los puertos del Gran Rosario. La sobrecarga sobre rutas diseñadas para un volumen de tránsito muy inferior al actual provoca frecuentes cuellos de botella en arterias clave como la Ruta Nacional A012 y su conexión con la Ruta Nacional 33, donde la convivencia entre el transporte pesado, los colectivos y los vehículos particulares se vuelve altamente compleja y peligrosa.

Desde el sector gremial señalaron además que los trabajadores no son convocados por las autoridades gubernamentales al momento de planificar las políticas públicas vinculadas al transporte y la seguridad vial.

Chulich enfatizó que quienes recorren las rutas a diario poseen una experiencia concreta sobre las fallas operativas de los trazados, por lo que resulta indispensable que los ministerios y secretarías del área escuchen las demandas del sector antes de diseñar o ejecutar obras públicas.Entre los puntos cuestionados también se encuentra el actual sistema de turnos exigido para el ingreso de las unidades a las terminales portuarias. Según la conducción del sindicato, dicho esquema no contempla las contingencias ni la realidad logística del transporte de larga distancia, lo que deriva en prolongadas esperas a la vera de los caminos sin las condiciones de infraestructura mínimas para los conductores.

Finalmente, el gremio remarcó que el sector del transporte no se opone al pago de peajes ni a la contribución para el sostenimiento de los caminos, siempre que exista una contraprestación acorde a los costos. La dirigencia sostuvo que es necesario avanzar hacia una planificación vial de largo plazo que contemple los requerimientos del sector productivo y garantice corredores seguros para el traslado de las cargas regionales.