Alarma en la Ruta 33: los siniestros viales crecieron más de un 50% en el segundo trimestre

La ONG Construir Hacer volvió a reclamar inversiones urgentes para mejorar las condiciones del corredor. Advierten que la cifra de accidentes saltó de 31 a 50 en comparación con el mismo período del año pasado y cuestionan el destino de los fondos viales.

La preocupante situación de la infraestructura vial en la región sumó un nuevo y alarmante dato estadístico. La ONG Construir Hacer advirtió que los siniestros viales registrados en la Ruta Nacional 33 experimentaron un crecimiento superior al 50% durante el segundo trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. Ante este escenario, la entidad civil volvió a alzar la voz para exigir de manera urgente un plan de inversiones concreto que apunte a mejorar las condiciones generales de transitabilidad y seguridad en todo el corredor.

Los detalles de este incremento fueron expuestos por Enzo Navarro, expresidente de la organización, en diálogo con Radioinforme 3 por Cadena 3 Rosario. El referente técnico puntualizó que durante el segundo trimestre de este año se contabilizaron 50 siniestros en la traza, mientras que en el mismo lapso de 2025 la cifra se había ubicado en 31. Asimismo, Navarro remarcó que la tendencia alcista también se consolidó de manera significativa al realizar la comparación frente a los números registrados durante el primer trimestre del corriente año, desnudando un empeoramiento constante en la seguridad de la carretera.

Al momento de analizar las causas detrás de estas cifras, el dirigente sostuvo que existen dos factores determinantes que confluyen en la problemática. Por un lado, hizo hincapié en las graves deficiencias de infraestructura que presenta el corredor, detallando el preocupante estado de la traza asfáltica, la presencia de banquinas descalzadas, la escasa señalización y la falta de iluminación adecuada en sectores críticos. Por el otro, Navarro no eludió la cuota de responsabilidad de los conductores y señaló el impacto de la imprudencia humana al volante, ejemplificando con conductas recurrentes y peligrosas como el uso del teléfono celular, tomar mate mientras se maneja, o conducir bajo los efectos del alcohol y otras sustancias.

En sintonía con los reclamos que vienen replicándose en otros puntos del país, el expresidente de Construir Hacer cuestionó duramente el destino de los fondos públicos que teóricamente deberían aplicarse al mantenimiento de las carreteras federales. En tal sentido, planteó un fuerte interrogante sobre el paradero de los recursos generados por el impuesto que se cobra sobre los combustibles, señalando que la comunidad se pregunta desde hace tiempo dónde se está invirtiendo ese dinero específico.

Finalmente, el referente de la ONG concluyó con un enérgico pedido para garantizar condiciones básicas de circulación, recordando la histórica deuda que el Estado mantiene con la región en materia vial. Tras afirmar que poder transitar por una ruta segura constituye un derecho mínimo para los ciudadanos, Navarro lamentó que la discusión por la mejora de la Ruta 33 lleve ya entre 25 y 30 años en la agenda pública sin que las autoridades competentes hayan logrado resolver el problema de fondo.