La confirmación por parte de la Dirección Nacional de Vialidad sobre la instalación de dos nuevas estaciones de peaje en la Ruta Nacional N° 3, ubicadas en el kilómetro 2Movilización regional en la Ruta 3: Vecinos y organizaciones marcharon contra el peaje interurbano y exigieron «Autovía Ya» La tensión social en el centro de la provincia de Buenos Aires sumó un nuevo y masivo capítulo tras la confirmación de la Dirección Nacional de Vialidad sobre la instalación de dos nuevas estaciones de peaje en la Ruta Nacional N° 3, ubicadas en el kilómetro 290 (Azul) y en el kilómetro 380 (Chillar). Este lunes, una masiva manifestación popular se concentró en la rotonda de ingreso a la ciudad de Azul, en la intersección de la Avenida Piazza y la traza nacional, para rechazar una medida que obligará a los habitantes a abonar tarifas para circular dentro de su propio distrito y para exigir de forma urgente la duplicación de la calzada. Durante la jornada de protesta, los vecinos autoconvocados y los trabajadores del sector visibilizaron la íntima relación que existe entre el rol operativo del Estado y la preservación de las vidas en los caminos. Bajo pancartas con consignas como “Sin Vialidad, las rutas son una sentencia de muerte”, los manifestantes expusieron que la Ruta 3 no es una simple vía de paso, sino la arteria que conecta la producción, el transporte de cargas, el acceso a la salud y la educación de las localidades de Azul, Cacharí y Chillar, las cuales ahora quedarán fragmentadas por barreras económicas de cobro. El reclamo histórico cobró fuerza bajo el lema unificado de “Autovía Ya”, enfocado en el tramo crítico que va desde Las Flores hasta Chillar. Los profesionales viales y usuarios que sostienen la movilización recalcaron que el flujo de tránsito pesado y particular ha desbordado por completo la capacidad de la actual calzada de mano y contramano. Para la comunidad, la decisión oficial de instalar cabinas de recaudación antes de ejecutar las postergadas obras de infraestructura invierte las prioridades básicas de la gestión pública, transformando un corredor de alta siniestralidad en un sistema de captación de recursos sin contraprestación en seguridad de diseño. La contundencia de la marcha se vio reflejada en un amplio respaldo institucional y político de diversas extracciones, que superó los límites partidarios locales. La convocatoria contó con el acompañamiento activo de legisladores y exmandatarios de la región, entre ellos la senadora provincial Inés Laurini, la diputada provincial Laura Aloisi, la ex senadora Lorena Mandagarán y el ex intendente Omar Duclós, además de concejales de Azul y delegaciones de vecinos y transportistas que se trasladaron especialmente desde las localidades vecinas de Las Flores y Olavarría. Los organizadores de la manifestación ratificaron que el plan de lucha continuará con nuevas acciones en la ruta hasta que las autoridades nacionales revean la colocación de los peajes interurbanos y den respuestas concretas sobre los pliegos de la autovía. Desde la perspectiva técnico-gremial, la jornada dejó en claro que los pueblos del interior bonaerense rechazan un modelo de ordenamiento territorial que aísla a las comunidades rurales y encarece el trabajo cotidiano, reafirmando que la libre transitabilidad y la inversión en infraestructura soberana son condiciones innegociables para el desarrollo regional. Navegación de entradas 1.200.000 camiones a las terminales del Gran Rosario y crisis de infraestructura La paradoja de las rutas inteligentes: discursos de vanguardia tecnológica frente al crónico abandono vial
